รายละเอียดวิทยานิพนธ์
ชื่อวิทยานิพนธ์ การเพิ่มอัตราการทำลายผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็กในลักษณะเป็นช่องแคบ โดยการพัฒนาเครื่องมือทำลายคอนกรีตรูปแบบใหม่
PRODUCTIVITY IMPROVEMENT FOR DEMOLITION OF NARROW CHANNELREINFORCED CONCRETE PAVEMENT BY DEVELOPING A NEW CONCRETEDEMOLITION TOOL
ชื่อนิสิต พลสินธุ์ สุวรรณ
Pholsin Suwan
ชื่ออาจารย์ที่ปรึกษา รศ.ดร. ธนิต ธงทอง
Asso.Prof. Tanit Tongthong, Ph.D.
ชื่อสถาบัน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. บัณฑิตวิทยาลัย
Chulalongkorn University. Bangkok. (Thailand). Graduate School.
ระดับปริญญาและรายละเอียดสาขาวิชา วิทยานิพนธ์มหาบัณฑิต. วิศวกรรมศาสตร์ (วิศวกรรมโยธา)
Master. Engineering (Civil Engineering)
ปีที่จบการศึกษา 2546
บทคัดย่อ(ไทย) ในการวางท่อประปาในเขตตัวเมืองมักจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่แนวท่อประปาจะต้องตัดผ่านแนวถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซึ่งในบางจุดที่แนวท่อประปาตัดผ่านมีความจำเป็นที่จะต้องมีการตัดและทำลายผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยลักษณะการตัดและทำลายผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็กจะเป็นลักษณะเป็นแนวช่องแคบ ซึ่งความกว้างของช่องแคบที่จะทำลายขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อประปาที่ตัดผ่าน โดยความกว้างของช่องประมาณ30 - 50 เซนติเมตร และผิวถนนคอนกรีตมีความหนา 15 - 20 เซนติเมตร จากการสำรวจข้อมูลจากผู้รับเหมางานวางท่อประปาจำนวน 22 ราย พบว่าในขั้นตอนการเจาะทำลายผิวถนนคอนกรีตนั้นผู้รับเหมางานวางท่อประปา ส่วนมากนิยมใช้เครื่องเจาะคอนกรีตชนิดอาศัยแรงกระแทกจากแรงอัดอากาศ อย่างไรก็ตามการใช้เครื่องมือดังกล่าวยังประสบปัญหาดังนี้คือ ชุดเครื่องมือมีราคาสูง มีเสียงดังต่อผู้ที่อยู่ใกล้เคียง ไม่สะดวกในการเคลื่อนย้าย และไม่ปลอดภัยต่อผู้ปฏิบัติงาน ในงานวิจัยนี้ได้ศึกษาแนวทางการเพิ่มอัตราการทำลายผิวถนนคอนกรีตและแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นในการใช้เครื่องเจาะคอนกรีตชนิดอาศัยแรงกระแทกจากแรงอัดอากาศ โดยแนวทางที่เลือกใช้คือการออกแบบและสร้างเครื่องมือทำลายคอนกรีตชนิดใหม่คือ "เครื่องทุบคอนกรีตชนิดชักรอก" ซึ่งในขั้นตอนการเจาะทำลายผิวถนนคอนกรีตจะนำเครื่องทุบคอนกรีตชนิดชักรอกมาทำการทดสอบทำลายผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็กแทนการใช้เครื่องเจาะคอนกรีตชนิดอาศัยแรงกระแทกจากแรงอัดอากาศขนาด 90 ลูกบาศก์ฟุตต่อนาที โดยผลการทดสอบเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้เครื่องเจาะคอนกรีตชนิดอาศัยแรงกระแทกจากแรงอัดอากาศได้ผลดังนี้คือ อัตราการทำลายผิวถนนคอนกรีตสูงขึ้นคิดเป็นร้อยละ 51.9 ต้นทุนการผลิตลดลงการเคลื่อนย้ายสะดวกขึ้น ผู้ปฏิบัติงานมีความปลอดภัยมากขึ้น และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมลดลง
บทคัดย่อ(English) To install the water supply pipes in a city, demolition of reinforced concretepavement is usually found due to the intersection of water pipes and concrete roads. Thedemolition is normally a 30 - 50 centimeters narrow channel with 15 - 20 centimeters ofconcrete thickness, depending on the sizes of installed pipes. From the interviews of 22water supply system contractors, the traditional tool that most water supply systemcontractors use for demolishing concrete pavement is a pneumatic breaker. However, thepneumatic breaker has many disadvantages to Thai Contractors. First, this demolition toolis expensive since it is imported from overseas. It produces noise and vibration tooperators and nearby residents. It is also inconvenient to move and provides unfavourableconditions to the operators if they operate it for long time. This research is a study of the productivity improvement of reinforced concretepavement demolition. The proposed alternative is a design and development of a newconcrete demolition tool. The developed tool utilizes the direct impact of the 113kilograms hammer on reinforced concrete pavement to break concrete into pieces. It isexperimented to compare with the popularly used 90 cubic foot per minute pneumaticbreaker. The results show that the average productivity of concrete demolition increasesby 51.9 percents. The new tool produces lower noise and vibration and increase safety foroperators. Since it is produced locally, the cost of development is comparatively verylow. Although it has some limitations to be improved, the tool offers a bettermobilization with a shorter time to be installed.
ภาษาที่ใช้เขียนวิทยานิพนธ์
จำนวนหน้าของวิทยานิพนธ์ 160 P.
ISBN 974-17-3630-4
สถานที่จัดเก็บวิทยานิพนธ์
คำสำคัญ CONCRETE DEMOLITION TOOL, PNEUMATIC BREAKER, PRODUCTIVITY
วิทยานิพนธ์ที่เกี่ยวข้อง



© 2009 ฝ่ายบริการความรู้ทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ All Rights Reserved.