รายละเอียดวิทยานิพนธ์
ชื่อวิทยานิพนธ์ การกระจายตัวตามแนวนอนของสารประกอบพอลิไซคลิกแอโรแมติกไฮโดรคาร์บอนที่ดูดซับบนอนุภาคแขวนลอย (pPAHs)บริเวณพื้นที่ริมถนน ในเขตกรุงเทพมหานคร
HORIZONTAL DISTRIBUTION OF PARTICLE-BOUND POLYCYCLIC AROMATIC HYDROCARBONS (pPAHs) AT ROADSIDES OF BANGKOK.
ชื่อนิสิต เมทินี วรรณวิจิตร
Maytinee Wannavichit
ชื่ออาจารย์ที่ปรึกษา อ.ดร. ทรรศนีย์ พฤกษาสิทธิ์ผศ.ดร. ตุลวิทย์ สถาปนจารุ
Tassanee Prueksasit, Ph.D. Asst.Prof. Tulawit Sathapanacharoo, Ph.D.
ชื่อสถาบัน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. บัณฑิตวิทยาลัย
Chulalongkorn University. Bangkok (Thailand). Graduate School.
ระดับปริญญาและรายละเอียดสาขาวิชา วิทยานิพนธ์มหาบัณฑิต. วิทยาศาสตร์ (วิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อม)
Master. Science (Environmental Science)
ปีที่จบการศึกษา 2548
บทคัดย่อ(ไทย) งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาการกระจายตัวตามแนวนอนของสารประกอบพอลิไซคลิกแอโรมาติกไฮโดรคาร์บอนที่ดูดซับบนอนุภาคแขวนลอย (pPAHs) บริเวณโครงสร้างถนนที่แตกต่างกัน ได้แก่ถนนสุขุมวิท ซึ่งเป็นตัวแทนของถนนที่มีสถานีรถไฟฟ้า BTS ถนนพระรามหกเป็นตัวแทนของถนนที่มีทางด่วน และถนนพญาไทเป็นตัวแทนของถนนเปิดโล่ง โดยศึกษาการกระจายตัวใน 3 ลักษณะคือ การกระจายตัวตามแนวถนนและการกระจายตัวในแนวตั้งฉากกับถนน และศึกษาการกระจายตัวบริเวณโครงสร้างถนนแตกต่างกัน ดำเนินการเก็บตัวอย่าง 2 ฤดู คือ ฤดูฝน (ระหว่างเดือนกันยายน ถึง เดือนพฤศจิกายน 2547) และฤดูแล้งฝน (ระหว่างเดือนมีนาคม ถึง เดือนพฤษภาคม2548) เครื่องมือที่ใช้สำหรับวัดความเข้มข้นรวม pPAHs คือ Photoelectric aerosolsensor (PAS2000CE) สำหรับการศึกษาการกระจายตัวสาร pPAHs) ตามแนวถนน ถนนสุขุมวิทพบว่า บริเวณใต้ชานชลาสถานีรถไฟฟ้าสถานีพระโขนง หน้าโรงเรียนศรีวิกรณ์บริหารธุรกิจและป้อมควบคุมสัญญาณไฟจราจรแยกเอกมัย มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 389.5 217 และ 286.5 นาโนกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ตามลำดับ บริเวณถนนพระรามหก พบว่า บริเวณสำนักงานมาตรฐานอุตสาหกรรมหน้าโรงเรียนสามเสนวิทยาลัย และป้อมควบคุมสัญญาณไฟจราจรสี่แยกตึกชัย มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ248 115 และ 327.5 นาโนกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ตามลำดับ ผลการศึกษาพบว่าโครงสร้างถนนมีผลต่อการกระจายตัวของสาร pPAHs ตามแนวถนน สำหรับการศึกษาการกระจายตัวสาร pPAHsตามแนวตั้งฉากกับถนน ที่ระยะน้อยกว่า 5 เมตร 75 150 และ 225 เมตร บริเวณถนนสุขุมวิทพระรามหก และพญาไท พบว่า เมื่อลมพัดจากถนนไปยังจุดเก็บตัวอย่าง และลมพัดขนานกับถนนปริมาณสาร pPAHs ที่ระยะต่างๆ เปรียบเทียบกับระยะน้อยกว่า 5 เมตร มีสัดส่วนโดยคิดเป็น0.35 0.22 และ 0.20 ตามลำดับ เมื่อลมพัดจากจุดเก็บตัวอย่างไปยังถนน มีสัดส่วนคิดเป็น0.65 0.45 และ 0.4 ตามลำดับ ทิศทางและความเร็วลม คือปัจจัยหลักที่มีผลต่อการกระจายตัวในแนวตั้งฉากกับถนน สำหรับการศึกษาการกระจายตัวบริเวณโครงสร้างถนนแตกต่างกัน 3 แห่งบริเวณสำนักงานมาตรฐานอุตสาหกรรม ใต้ชานชลาสถานีรถไฟฟ้าสถานีพระโขนง และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 254.5 339 และ 93 นาโนกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ตามลำดับจากการวิเคราะห์สมการถดถอยเพื่อคาดคะเนค่าความเข้มข้นเฉลี่ยหนึ่งชั่วโมงของสาร pPAHsของถนนที่มีโครงสร้างแตกต่างกัน พบว่าปัจจัยด้านโครงสร้างถนน ปริมาณของรถประเภทบรรทุกขนาดใหญ่และรถบรรทุกขนาดเล็ก 4 ล้อ และ ความเร็วลม มีผลต่อความเข้มข้นสาร pPAHsนอกจากนี้ ยังได้ศึกษาปริมาณและชนิดสาร PAHs ที่การกระจายตัวในฝุ่น PM(,2.5) และPM(,10-2.5) พบว่ามีความสัมพันธ์ระหว่างความเข้มข้น PAHs ในฝุ่น PM(,2.5) และ PM(,10-2.5)กับปริมาณฝุ่นทั้งสองขนาดโดยมีค่า R('2) เท่ากับ 0.778 และ 0.761 ตามลำดับ และชนิดPAHs ที่พบหลักในฝุ่น PM(,2.5) คือ BkF BaP Ind DBahA และ BghiP และสำหรับฝุ่น PM(,10-2.5)คือ Phe Anth Fluor BbF และ DBahA
บทคัดย่อ(English) This study aims to investigate horizontal distribution of particle-bound polycyclic aromatichydrocarbons (pPAHs) at different configuration of road, Sukumvit Road (Road covered with BTSsky train structure), Rama VI Road (road covered with expressway), and Payathai road (openstreet). The study on distribution along the road, perpendicular direction to the road, anddistribution at different road configuration at the same period were performed. The study wasdesigned to compare between wet season (SeptemberNovember 2004), and dry season (March - April2005). The concentrations of total pPAHs were measured by Photoelectric Aerosol Sensor(PAS2000CE). The results show that the average pPAHs concentrations distributed along the roadat Sukumvit Road, including Prakanong BTS station, Srivikorn School, and Ekamai intersectionwere 389.5 , 217, and 286.5 ng/m('3), respectively, and those at Rama VI Road, including TISI,Samsanevitayalai School, and Tuk Chai intersection were 248, 115, and 327.5 ng/m('3),respectively. The significant difference of pPAHs distributed along the road might be caused bydifferent road configuration. Distribution of pPAHs along perpendicular direction to the roadat the distances less than 5, 75, 150, and 225 meters at Sukumvit Road, Rama VI Road andPayathai Road was investigated. In the cases of the wind blowing from the road towards thesampling and the wind blowing parallel to the road, the pPAHs measured at the distances farfrom the road (i.e. 75, 150, and 225 m.) decreased by the factors of 0.35, 0.22, and 0.2,respectively. While in the wind blowing towards the road, the factors were 0.65, 0.45, and 0.4,respectively. Local wind speed and wind direction were predominant factors affectingperpendiculary distribution. For distribution of pPAHs at three different road configurations,i.e. TISI, Prakanong BTS station, and Chulalongkorn University, the significant differentvalues of 254.5 , 339, and 93 ng/m('3) respectively, were obtained. The multiple regressionmodel for predicting hourly average pPAHs concentrations at different road configurations hasbeen performed. Volume of bus and truck, and of pickup and van, and wind speed were importantfactors for prediction of pPAHs distribution. In addition, relationship between total PAHsconcentrations and concentrations of particulate matters (PM(,2.5) and PM(,10-2.5)) wasexamined. A good linear correlation could be obtained with the R('2) values of 0.778 and 0.761,respectively. Predominant PAHs species adsorbed on PM(,2.5) were BkF, BaP, Ind, DBahA, andBghiP, while Phe, Anth, Fluor, BbF, and DBahA were mainly found in PM(,10-2.5).
ภาษาที่ใช้เขียนวิทยานิพนธ์
จำนวนหน้าของวิทยานิพนธ์ 291 P.
ISBN 974-53-2750-6
สถานที่จัดเก็บวิทยานิพนธ์
คำสำคัญ PAHs, PAS2000CE, DISTRIBUTION
วิทยานิพนธ์ที่เกี่ยวข้อง



© 2009 ฝ่ายบริการความรู้ทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ All Rights Reserved.