| บทคัดย่อ(ไทย) |
ปัจจุบันแอสฟัลท์อิมัลชั่นได้รับความสนใจเป็นอย่างมากเพราะว่าจะทำให้ ประหยัดพลังงาน ทั้งนี้ ยังไม่เป็นมลภาวะกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ดังนั้นในการ วิจัยครั้งนี้ได้ทำการผลิตแคทไอออนิกแอสฟัลท์อิมัลชั่นชนิดที่มีการแตกตัวช้า โดยที่จะหาสภาวะที่เหมาะสมสำหรับการผลิตแคทไอออนิกแอสฟัลท์อิมัลชั่นชนิดที่มี การแตกตัวช้า สำหรับตัวแปรที่ใช้ในการศึกษาสำหรับการวิจัยครั้งนี้ประกอบด้วย ชนิดของแคทไอออนิกอิมัลซิไฟเออ (ASFIER N-460L และ REDICOTE E-11) ปริมาณของ แคทไอออนิกอิมัลซิไฟเออ (ร้อยละ 1.4-1.7 โดยน้ำหนัก สำหรับ ASFIER N-460L และ ร้อยละ 0.6-1.2 โดยน้ำหนัก สำหรับ REDICOTE E-11) ปริมาณของยางมะตอยที่ใช้ (ร้อยละ 60-75 โดยน้ำหนัก) อุณหภูมิของยางมะตอย (110-140 องศาเซลเซียส) และ ความเร็วในการผสมแอสฟัลท์อิมัลชั่น (900-1000 rpm) หลังจากการผสมแล้ว แอสฟัลท์อิมัลชั่นจะถูกนำไปทดสอบโดยประกอบด้วย การทดสอบหาความเสถียรภาพของ แอสฟัลท์อิมัลชั่น, การทดสอบหาความแข็งของส่วนที่เหลือของแอสฟัลท์อิมัลชั่น, การทดสอบหาสัดส่วนของยางมะตอยในแอสฟัลท์อิมัลชั่น, การทดสอบหาความแข็งของ ส่วนที่เหลือของแอสฟัลท์อิมัลชั่น, การทดสอบหาการกระจายตัวของแอสฟัลท์อิมัลชั่น สภาวะที่เหมาะสมสำหรับการผลิตแคทไอออนิกแอสฟัลท์อิมัลชั่นชนิดที่มีการ แตกตัวช้าคือ ปริมาณของแคทไอออนิกอิมัลซิไฟเออสูง, ปริมาณของยางมะตอยสูง, อุณหภูมิของยางมะตอยสูง, ความเร็วในการผสมแอสฟัลท์อิมัลชั่นสูง และชนิดของ แคทไอออนิกอิมัลซิไฟเออคือ REDICOTE E-11 เพราะว่าที่สภาวะเหล่านี้จะทำให้ ได้ค่าความเสถียรภาพของแอสฟัลท์ชั่นที่ดี และการกระจายตัวของแอสฟัลท์อิมัลชั่น ที่ดี ทั้งนี้ที่สภาวะเหล่านี้ไม่ค่อยที่จะมีผลกระทบต่อสัดส่วนของยางมะตอยใน แอสฟัลท์อิมัลชั่น และ ความแข็งของส่วนที่เหลือของแอสฟัลท์อิมัลชั่น |
| บทคัดย่อ(English) |
Nowadays, asphalt emulsions are becoming more prevalent in roadway construction because they provide energy savings and environmentally. friendly. Therefore this research was set up to formulate the cationic slow-setting asphalt emulsion (CSS-1) to find a suitable of operating condition for CSS-1. The parameters studied in this research were: the types of cationic emulsifiers (ASFIER N-460L and REDICOTE E-11); the amounts of cationic emulsifiers used (1.4-1.7 percentages for ASFIER N-406L and 0.6-1.2 percentages for REDICOTE E-11); the amounts of asphalt (60-75 percentages); the initial temperature of asphalt (110-140 (+,ฐ)C); and the speed of the high speed mixer (900-1000 rpm). The properties of asphalt emulsion tested were: storage stability, settlement, distillation, penetration, ductility and solubility in Trichloroethylene. Storage stability and settlement can be used to indicate stability of emulsion. Distillation can be used to indicate the proportions of asphalt in the emulsion. Penetration can be used to indicate the hardness of the asphalt residue. Ductility can be used to indicate the distribution of emulsion. Solubility in Trichloroethylene can be used to indicate the actual amount of asphalt binder. The suitable set of operating condition of CSS-1 obtained was high amounts of cationic emulsifiers used, high amounts of asphalt, high temperature of asphalt, high speed of mixing and type of emulsifier as REDICOTE E-11. With this suitable set of operating condition, the storage stability and settlement values decreased, the average size and standard deviation of asphalt particles decreased but the number of asphalt particles increased. Also, at the operating conditions considered, there seemed to be little effect on the values of distillation, penetration, ductility and solubility in Trichloroethylene. |
