Thesis Detail
Title PRODUCTIVITY COMPARISON BETWEEN MEMBERS AND NON-MEMBERS OF GLOBAL AIR ALLIANCES.
ผลิตภาพโดยเปรียบเทียบระหว่างสายการบินในกลุ่มและนอกกลุ่มพันธมิตร
Author Name Suchada Jaesuraparp
สุชาดา แจสุรภาพ
Advisor Name Asso.Prof. Prachark Sakuntalaksna, Ph.D.
รศ.ดร. ประจักษ์ ศกุนตะลักษณ์
Institue Name Chulalongkorn University. Bangkok (Thailand). Graduate School.
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. บัณฑิตวิทยาลัย
Major Master. Economics (Economics)
วิทยานิพนธ์มหาบัณฑิต. เศรษฐศาสตร์ (เศรษฐศาสตร์)
Finish Year 2004
Abstract(ไทย) การแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศ มีส่วนผลักดันให้ธุรกิจในอุตสาหกรรมนี้รวมตัวกันเป็นเครือข่ายพันธมิตรทางการบิน ซึ่งการรวมกลุ่มนอกจากจะช่วยลดความรุนแรงในการแข่งขันแล้ว ยังนำมาซึ่งผลประโยชน์อื่นร่วมกัน แต่ความเสี่ยงที่สายการบินต้องเผชิญยังคงมีอยู่ดังนั้น ในงานศึกษานี้จึงทำการเปรียบเทียบผลของการรวมกลุ่มพันธมิตรทางการบิน ต่อผลิตภาพการผลิตโดยรวมของสายการบิน ซึ่งเป็นดัชนีที่สามารถสะท้อนถึงการเจริญเติบโตในระยะยาวได้เป็นอย่างดี วิธีการศึกษาคือ ทำการเปรียบเทียบผลิตภาพของสายการบินในกลุ่มจำนวน 2 สายร่วมกับสายการบินนอกกลุ่มจำนวน 3 สาย ด้วยรูปแบบ Translog Transformation Function เพื่อเปรียบเทียบการผลิตผลผลิตการใช้ปัจจัยการผลิต และผลิตภาพการผลิตโดยรวมของปัจจัยการผลิต โดยพิจารณาผลผลิต 5 ชนิด ได้แก่การขนส่งผู้โดยสาร การขนส่งสินค้า และการขนส่งพัสดุไปรษณีย์ตามตารางบิน การขนส่งนอกตารางบินและผลผลิตอื่น ๆ และพิจารณาปัจจัยการผลิต 5 ชนิด ได้แก่ แรงงาน น้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์การบินอาคารและที่ดิน และกลุ่มปัจจัยอื่น ๆ ผลการศึกษาพบว่า สายการบินในกลุ่มพันธมิตรมีด้านการผลิตผลผลิตโดยเปรียบเทียบที่ดีกว่าสายการบินนอกกลุ่มพันธมิตรทั้งหมด แต่ในขณะเดียวกันก็มีด้านการใช้ปัจจัยการผลิตโดยเปรียบเทียบที่ต่ำกว่าด้วยทั้งนี้เนื่องจากสายการบินในกลุ่มมีข้อได้เปรียบจากนโยบายเพื่อการเพิ่มผลผลิตร่วมกัน อาทิ ระบบสะสมไมล์ร่วม การทำรหัสเที่ยวบินร่วม เป็นต้น ในขณะที่นโยบาย ด้านการใช้ปัจจัยการผลิต ยังคงมีขอบเขตจำกัด และทำให้นโยบายดังกล่าวไม่ได้ผลเท่าที่ควร อีกทั้งสายการบินยังต้องมีค่าใช้จ่ายในการเข้าร่วมกลุ่มด้วย แต่อย่างไรก็ตาม แม้ในการเปรียบเทียบผลิตภาพการผลิตของปัจจัยการผลิตโดยรวมแล้ว จะพบว่า สายการบินในกลุ่มพันธมิตรไม่สามารถมีผลิตภาพการผลิตที่สูงกว่าสายการบินนอกกลุ่มได้ทั้งหมด แต่การเข้าร่วมกลุ่มก็ยังคงมีส่วนช่วยในการเพิ่มปริมาณผลผลิต ซึ่งเป็นการพัฒนาด้านการผลิตผลผลิต ที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในการพัฒนาผลิตภาพการผลิตของสายการบิน
Abstract(English) Formation of airlines' strategic alliances is driven by the severe competition in air transportindustry. Although strategies are perceived as the weapons for anti-competitive tools amongmembers and, also coming up with several advantages, some risks are still existed. Accordingly,this study focuses on the effect of global air alliance membership on productivity comparisonwhich could explain about the long run growth. Translog Transformation Function is used to compare outputs, inputs, and productivity betweentwo alliance airlines and three non-alliance airlines. Outputs are classified into fivecategories which are scheduled passenger kilometers, scheduled freight ton kilometers,scheduled mail ton kilometers, non-scheduled ton kilometers and other operating outputs. Inputsare classified into five categories which are labour, fuel, flight equipment, ground propertyand other materials. The empirical finding indicates that all alliance airlines have better output comparison, butpoorer input comparison. This results from cooperative policies for output expansion such asfrequent flyer programs, codesharing and etc, while strategies for resource sharing and costreduction benefit limitedly because of several constraints. Also, alliance activities causeunavoidable burdens for members. As a whole, although alliance airlines do not have higherproductivity comparison than all non-alliance airlines, alliance still offers some benefitsthat improve output comparison which is an essential part of productivity improvement.
Language
Number of Page 128 P.
ISBN 974-17-6953-9
Place
Keyword PRODUCTIVITY, COMPARISON, AIRLINE, ALLIANCE
Related Thesis




COOKIE Accept
Personal Data Protection Policy | Term of Service
© 2009 Science and Technology Knoeledge Services Thailand (STKS) , All Rights Reserved.